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大多數中、高壓鍋爐的過熱器是以對流傳熱為主。我們都知道，對流式過熱器的汽溫特性是隨著負荷降低，蒸汽溫度下降。當鍋爐負荷較低時，有可能出現減溫水調節閥完全關閉，汽溫仍然低于下限的情況。雖然可以采取增大爐膛出口過量空氣系數或增大鍋爐爐膛負壓的方法來提高汽溫，但這些方法因排煙溫度提高，排煙的過量空氣系數增加．造成排煙熱損失上升，導致鍋爐熱效率下降。
如果盡量停用下層燃燒器，而多投用上層燃燒器，則由于爐膛火焰中心上移，爐膛吸熱量減少，爐膛出口的煙溫上升。過熱器因輻射吸熱量和傳熱溫差增大，過熱器總的吸熱量增加，使得汽溫上升。這種調節汽溫的方法經濟性較好，在因負荷較低導致汽溫偏低時，是應首先采用的方法。

鍋爐過熱器管焊口泄漏或過熱器管因過熱損壞泄漏，除特殊情況外，由于無法補焊或整根更換工作量很大，通常都采取將損壞的過熱器管兩頭割斷封死的處理方法。損壞的過熱器管由于沒有蒸汽冷卻，很快就會因嚴重過熱而斷裂脫落，這樣在相鄰的兩根過熱器管排之間形成了一個流通截面較大的所謂“煙氣走廊”。煙氣走廊的流動阻力較小，煙氣流速較高，使煙氣側的對流放熱系數提高；煙氣走廊的存在使煙氣輻射層厚度增加，輻射放熱系數提高。由于過熱器管傳熱的主要熱阻在煙氣側，所以煙氣側放熱系數的提高必然使煙氣走廊兩側的過熱器管吸熱量增加。過熱器管吸熱量的增加，不但使汽溫升高而且管壁與蒸汽的溫差增大，使得煙氣走廊兩側的過熱器管壁溫度明顯升高。
由于兩側水冷壁的吸熱，使得進入過熱器的煙氣溫度在水平方向上是兩側低中間高。過熱器管的過熱損壞大都發生在煙氣溫度較高的靠近中間的管排，兩側過熱器的損壞較少發生（焊口泄漏的情況除外）。由于煙氣走廊處的煙氣溫度較高，使煙氣走廊兩側的過熱器管壁溫度更易升高。在生產中，時常遇到煙氣走廊兩側的過熱器管因超溫而發紅的情況。

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